El presente trabajo busca proporcionar una solución efectiva a la problemática descrita mediante identificadores de radio frecuencia adaptada a cada uno de los neumáticos de las unidades de transporte con el fin de controlar la ubicación física de las llantas. El no poder identificar a un neumático mediante la lectura de su identificador supone que el neumático ha sido intercambiado en algún momento de la operación y pondrá en alerta al personal sobre la posible realización de actividades fraudulentas e ilícitas sobre los activos de la empresa.